马帮，一个仿佛距离现代生活很遥远的名称，原来只存在于对电视剧《茶马古道》的印象中，近年来，随着鲁布革生态商品林的发展崛起，又再在林间起航，构筑了一条条马背上的运输线。
        近日，在西南的边陲，滇贵黔交汇的鲁布革乡，人工商品林的采伐刚刚结束，一群马骡驮着沉重的木料行走在陡峭的山路上，穿梭在密林中，这些本只出现在茶马古 道上的马帮画面，出现在鲁布革的山头上。据了解，鲁布革充分利用山岭众多的特点，依坡靠坡，广泛动员群众大面积种植商品经济林，目前，该乡年商品林木采伐 量为3万立方米，绿色林木业发展壮大，从种植、护理、砍伐到搬运等这一链条，都离不开大量的人力物力，这为附近的三省群众开拓了一条便利的就业门路。每年 秋收过后，是木材的最佳砍伐及搬运时期，此时，附近三省的群众便自发组成一批批马帮到深山里搬运原木，把原木从深山里拉到公路旁边，成为了增收的又一渠 道。鲁布革林业站副站长李进告诉记者，在鲁布革乡采伐期间，吸引了当地以及附近的广西、贵州省700—800匹马来，在采伐期间驮树 每天的收入大约在300—400元左右，到采伐结束以后，每匹马能挣到2—3万元，这给马帮带来了实实在在的收入。

       
      马帮运输，看似落后，其起到的作用超乎人的想象。在巍峨陡峭的绿野中，运送木料是最艰难的一环，马帮运输在这里显现出独特的优势，那些车去不了的工地只能 用马骡作运输工具，就是这种原始的方式，将一批批材料送上的山岭。现在参与鲁布革木料运输的七八百匹马骡，一般三五人组成一支马帮，其中有的赶马人一人就 拥有3匹骡子。马帮的任务是将木料运到高山上公路装货点，每匹马装上两百斤木料，工人们还在装货的时候，已装好货的第一匹马骡便自动站到山道等着，当下一 匹装好上来时，它又会主动往前走出一个位，如此一直到所有马骡装好上到山路上列成队，当赶马人一声令下，马骡队就开始沿着崎岖的山路往上走，秩序井然。就 这样，他们一天要走十几个来回，几十里山路，虽然辛苦，收入却也是可观的。
     马帮的驻地驻扎在山下，不到10平方米多的大棚，打着一个“大通铺”，上面凌乱地放着被子和衣服，吃住都在一起，生活自然辛苦，但苦中有甜，辛苦也总是带来相应的回报。马铃叮当，马蹄声声，这支脚蹬胶鞋、头戴毡帽的赶马人在绿色林业的带动下一步步走向富裕。