15日上午，麒师高速公路上各路人马早已准备就绪，随着一声鞭炮声，全线通车正式启动。随着一辆辆车驶过收费站，在宽阔平坦的道路上提速前行，麒师高速公路正式迈入建成并投入运行的里程碑。

快跑体验：50分钟跑完全程

在曲靖中心城区上班的师宗人陈先生驾车驶上麒师高速，一番体验后心情很激动，他说当天上午全程体验后觉得很赞。“以后往返曲靖、师宗快捷很多，经过师宗跑红河也大大缩短了时间，路面道路平坦，沿途还可领略不一样的四季风景！”“麒师高速公路通车后，对于曲靖与师宗、罗平等地都带来大提速，对于很多家在师宗工作在曲靖的‘双城生活’的一部分人来说简直是莫大的福音。”司机刘先生也喜悦地表示。

通车前，记者也提前上路，为大家体验了一番麒师高速公路，探寻这条“快通道”的建设情况。

行在路上，心旷神怡。从曲靖茨营收费站出发，一路向前，沿途秋色迷人，远方山峦与红土地交相辉映，穿越一座座或大或小、或长或短的公路隧道，在明亮的灯光中，仿佛穿越时空，一道道隧道口画满了颇具地域特色的壁画，或油菜花铺成开来，或竹子摇曳常青。据建设方介绍，到了春天，麒师高速公路将是一路美景。从麒麟区茨营到东山，公路两边是各种瓜果树木，桃花、梨花开满山坡；进入师宗境内，山川大地则是金色的油菜花芬芳吐艳。

据悉，麒师高速公路由曲靖高速公路投资有限公司投资建设，是云南省2018年“四个一百”重点建设项目计划的重点建设项目，也是省“十三五”交通规划、省“能通全通”工程项目之一。该条公路路线起于曲靖市麒麟区三宝街道张官营西侧，设张官营枢纽互通与曲靖东绕城高速公路相接，止于师宗县彩云镇积善村，接在建的泸西至弥勒高速公路，全长104.62公里，同步建设立交连接线23.96公里，概算投资113.97亿元。主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，共设隧道6座（折算双幅洞）总长12.11公里，桥梁46座（折算双幅桥）总长18.2公里，桥隧比为28.97%。立交8座，其中互通式立交6座(茨营立交、水城立交、东山立交、阿岗立交、竹基立交、师宗南立交)，2座枢纽型立交(张官营立交、师宗东立交)。

麒师高速公路于2018年10月29日正式开工建设，今年10月全线竣工，目前已具备通车条件，道路绿化、道路标识标线等工作也基本收尾竣工。

麒师高速项目建设开工以来，建设指挥部、各参建单位倒排工期、挂图作战，创新公路建设管理模式，克服种种困难，项目公司与建设指挥部“一体两翼”、双核驱动项目建设，走出了一条曲靖公路建设新路，以有效的方式拓宽资金筹措渠道，构建项目多元融资机制，优质、安全、高效地完成了项目建设任务。

最长隧道：东山隧道右幅5.4公里

2021年1月12日，麒师高速东山特长隧道右幅顺利贯通，此次东山隧道右幅5400米贯通，标志着麒师高速公路全线重难点控制性工程建设取得重大突破，项目建设按下“快进键”。据了解，麒师高速公路东山隧道位于曲靖市麒麟区越州镇和东山镇之间，是麒师高速全线控制性工程之一，也是目前曲靖市辖区高速公路网中最长的公路隧道。隧道全长10825m/2座（单洞），左线长5425m，右线长5400m，设计为分离式双向四车道公路隧道，设计速度80公里/小时。

由于东山主要为构造侵蚀溶蚀低中山地貌，地表崎岖，地形复杂；洞内岩溶裂隙发育，地质复杂，围岩多变，洞室成洞稳定性差，洞内出水量受季节降雨影响大，突泥、涌水、塌方风险高，施工难度较大。施工过程中，中铁十二局集团麒师高速土建三标全体参建人员克服重重困难，通过增加施工人员和机械投入，合理优化施工工序，保护周围原本环境和地貌，同时隧道内安装了当前较为先进的人员精确定位系统、门禁管理系统、视频监控系统、有害气体监控系统、语音通话及报警系统等一系列信息化措施，最终指挥部和参建人员历经640多个日夜的艰苦努力，顺利完成隧道右幅贯通任务，对曲靖市高速公路隧道建设具有重要意义，为麒师高速公路全线顺利建成通车奠定了坚实的基础。

麒师高速公路项目是省委、省政府主动融入“一带一路”战略，曲靖决战决胜县域高速公路“能通全通”会战，努力克服疫情影响，切实扩大有效投资，拉动沿途经济发展，造福一方人民的富民惠民工程。该条公路北达四川、贵州两省，南经红河、文山两州直通越南，在云南省高速路网中具有“辐射国门内外”的重大意义。麒师高速公路通车后，将对加强曲靖与红河之间资源融合和经济发展，对区域煤炭资源、矿产资源、旅游业的开发和加快沿线群众增收致富具有重要意义，对曲靖和文山两地百姓生产生活提供极大便利，将为当地老百姓的出行、农产品销售、生态旅游等带来更多更好的便利条件。

“麒师高速公路是中国共产党百年华诞的献礼之作，更是一条通往幸福的大道，将为曲靖高质量跨越式发展、早日建成云南副中心城市注入强劲的‘高速力量’！”曲靖市交通运输局有关领导肯定地说。